明净能源和生态处境是当下环球最热门的话题之一，两会召开此后，“碳达峰”“碳中和”成为了国度的重心做事，“十四五”筹办已将激动绿色低碳兴盛列入重心职司。正在浩繁的新能源时势中，环球首要国度连接把兴盛氢能晋升到能源兴盛的紧要策略身分。就氢能的贸易化欺骗方面，氢燃料电池因其燃料可并入生态圈正在天然界中轮回再生而被视为最具生长潜力的明净能源时势，捉住氢燃料电池的兴盛也成为了引颈新能源兴盛、转型的环节节点。
固然方今氢燃料电池的整体闭联行业仍处于初期起步阶段，但氢燃料电池机能的优异之处谢绝否定。比拟动员机、铅酸电池、锂离子电池和燃料电池这四种动力体例，氢燃料电池汽车能够真正完成零排放，同时还归纳了续航长、加氢疾、热值高、噪音低等诸多益处，被视为新能源汽车周围的终极计划。我国每年产氢约跨越4100万吨，是寰宇第一产氢国，拥有环球最大范围的氢能源，是以，氢燃料电池的使工拥有极大待开荒潜力。
我国高度器重氢燃料电池工业的兴盛，一系列的工业战略及国度各部分、各区域的闭联章程均从宏观战略层面教导氢燃料电池工业的兴盛，对环节本领的研发赐与援帮，并以财务补贴、税收减免等方法多方面、多角度激动氢燃料电池本领和氢燃料电池汽车行业的兴盛。个中，个人首要战略的实质如下表所示：
总体而言，目前国内氢燃料电池体例的下游操纵场景首要聚积正在氢燃料电池汽车行业，且氢燃料电池企业的兴盛高度依赖于氢燃料电池汽车行业的工业援帮战略及补贴战略。是以，正在投资和发展氢燃料电池工业交易时，需求对国度及地方层面的闭联工业战略的整个实质及影响举行仔细评估。
正在整体氢能工业链中，网罗上游造氢、中游储运及下游操纵。而进一步扩展至下游操纵中的车用燃料电池工业，工业链上游首要为膜电极、双极板、各种管阀件与传感器、车载高压储氢瓶等动员机零部件临盆筑造行业，工业链中游首要为燃料电池动员机体例及电积累成行业，工业链下游首要为燃料电池整车筑造行业[1]。车用燃料电池工业链机闭如下：
正在新能源汽车整车筑造方面，《表商投资准入分表束缚步骤（负面清单）》（2018年版）正式解除了新能源汽车筑造的表资股比限度。以后，遵循《表商投资准入分表束缚步骤（负面清单）》（2020年版），除专用车、新能源汽车、商用车表，汽车整车筑造的中方股比不低于50%，统一家表商可正在国内创筑两家及两家以下临盆同类整车产物的合股企业（2022年解除乘用车筑造表资股比限度以及统一家表商可正在国内创筑两家及两家以下临盆同类整车产物的合股企业的限度）。目前，正在《表商投资准入分表束缚步骤（负面清单）》（2021年版）中已无针对汽车整车筑造的表资股比限度。
而正在新能源汽车零部件筑造方面，遵循《怂恿表商投资工业目次（2020年版）》，燃料电池汽车及其环节零部件、燃料电池的研发与筑造列为怂恿类项目。整个如下表所示。
履行中，已有不少氢燃料电池企业与表国公司通过设立合股公司等方法发展配合。如潍柴动力与环球氢燃料电池领军企业巴拉德（Ballard）创设潍柴巴拉德氢能科技有限公司（潍柴动力持股51%），由潍柴巴拉德与加拿大巴拉德撮合开荒下一代质子调换膜燃料电池电堆，以及操纵于客车、商用卡车和叉车的下一代质子调换膜燃料电池模组。潍柴巴拉德为撮合开荒供给工程任职、商场需求音讯等闭联援帮，加拿大巴拉德为撮合开荒供给本领研发任职[2]。除了潍柴动力，国鸿氢能也与巴拉德合股创设了广东国鸿巴拉德氢能动力有限公司（国鸿氢能持股90%）从事电池堆临盆谋划，并向Ballard独家采购膜电极。
固然国内氢燃料电池工业链逐渐圆满，本领程度正正在急忙降低，但大都企业已经需求通过与海表企业的配合来进一步圆满工业链和本领。同时，国内氢燃料电池工业的兴盛也惹起了海表资金和本领的普及闭切。国内企业之间及国际间的合股公司设立、工业链配合、策略投资等节拍也延续加疾。个人拥有行业影响力的投资案比方下：
除上文提到的设立合股公司的形式表，另有国内企业认购海表企业股份的形式。如美锦能源进一步受让佛山市汽车运输集团有限公司持有的佛山奔驰汽车筑造有限公司15%股权，从而合计具有51.2%的股权。潍柴动力认购巴拉德（Ballard）19.9%股权成为巴拉德第一大股东，杀青策略配合同意，同时支出9000万美元得到Ballard下一代燃料电池电堆正在中国独家临盆和拼装职权。其它，雪人股份投资1.3亿元收购意大利的压缩机着名品牌“Refcomp”（莱富康）公司的资产，掌管了压缩机打算和筑造的焦点本领，以后，该公司旗下的并购基金投资4亿元收购瑞典OPCON焦点交易两大子公司SRM和OES100%股权，得到先辈的螺杆膨胀发电机本领和氢燃料电池气氛轮回体例焦点技。
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